Замена уплотнений двигателя
Замена прокладки крышки головки блока цилиндровВ двигателе ВАЗ-21126 стык между крышкой и головкой блока цилиндров уплотнен герметиком, нанесенным на привалочные поверхности деталей.
Если течь масла из-под крышки головки блока цилиндров не удалось устранить подтяжкой гаек крепления крышки, замените уплотнительный слой герметика.
Вам потребуются: торцовый ключ «на 8», ключи «на 10», «на 13», отвертки с плоским и крестообразным лезвием, кусачки или нож.
|
|
|
|
1. Разъедините колодки жгута проводов катушек зажигания…
|
2. …и жгута проводов форсунок.
|
|
|
|
|
3. Сжав пальцами защелки, отсоедините колодку жгута проводов катушек зажигания...
|
4. …и колодку жгута проводов форсунок от переднего кронштейна.
|
|
|
|
|
5. Отверните ключом «на 10» болты крепления и снимите передний...
|
6. ...и задний кронштейны.
|
|
|
|
|
7. Ослабьте затяжку хомута…
|
8. …и снимите вытяжной шланг системы вентиляции картера с патрубка крышки головки блока.
|
|
|
|
|
9. Ослабьте затяжку хомута…
|
10. …и снимите вытяжной шланг системы вентиляции картера с патрубка блока цилиндров.
|
|
|
|
|
11. Выверните винт крепления кронштейна направляющей указателя уровня масла (щупа)…
|
12. …и снимите направляющую вместе с указателем.
|
|
|
|
|
13. Отверните ключом «на 10» две гайки крепления впускного коллектора к крышке головки блока.
|
14. Ключом «на 13» отверните три гайки и выверните два болта крепления впускного коллектора к головке блока…
|
|
|
|
|
15. …и снимите впускной коллектор.
|
16. Выверните торцовым ключом «на 8» пятнадцать болтов крепления крышки головки блока цилиндров...
|
|
|
|
|
17. ...отожмите крышку от головки блока цилиндров за выступы, расположенные по ее периметру...
|
18. ...и снимите крышку.
|
|
Примечание
Перед установкой крышки очистите от старого герметика привалочные поверхности головки блока и крышки, обезжирьте их. Нанесите тонкий слой герметика на привалочную поверхность головки блока цилиндров.
|
19. Установите детали в обратной последовательности.
Замена прокладки головки блока цилиндровПри обнаружении течи моторного масла или охлаждающей жидкости в местах соединения головки с блоком цилиндров снимите головку и замените ее прокладку. Течь может возникнуть и вследствие коробления головки блока из-за перегрева.
Вам потребуются: динамометрический ключ, ключи «на 13», «на 17», «на 19», торцовые головки «на 10», «на 13», «на 17», ключ-шестигранник «на 10», отвертка.
|
Предупреждение
Прокладка головки блока — однократного использования, поэтому при каждом снятии головки блока прокладку необходимо заменять.
|
4. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
7. Отсоедините от дроссельного узла шланги подогрева, малой ветви системы вентиляции картера, продувки адсорбера, воздухоподводящий рукав, колодки жгутов проводов датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода (см. «Снятие и установка дроссельного узла»).
|
|
|
|
10. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика аварийного падения давления масла…
|
11. …от датчика температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем…
|
|
|
|
|
12. …и датчика фаз.
|
13. Ослабьте затяжку хомутов и отсоедините пять шлангов системы охлаждения от патрубков термостата.
|
|
|
|
|
14. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика указателя температуры охлаждающей жидкости.
|
15. Отверните ключом «на 13» гайку крепления наконечника «массового» провода…
|
|
|
|
|
16. …и снимите провод.
|
17. Отверните гайку штуцера топливного шланга и отсоедините его от трубки топливопровода.
|
|
Предупреждение
Наконечник трубки топливопровода уплотнен резиновым кольцом. Не потеряйте его при разборке. Сильно обжатое или надорванное уплотнительное кольцо замените.
|
|
|
|
|
18. Выверните винт прижимной пластины кронштейна крепления топливопровода к головке блока цилиндров и снимите пластину.
|
19. Выверните ключом «на 10» болт крепления…
|
20. …и отсоедините «массовый» провод от головки блока.
|
|
|
|
23. Выверните шестигранным ключом «на 5» болты крепления и снимите переднюю защитную крышку ремня привода газораспределительного механизма...
|
24. …и снимите крышку.
|
|
|
|
|
25. Шестигранным ключом «на 5» выверните болты крепления нижней передней крышки ремня привода газораспределительного механизма…
|
26. …и снимите крышку.
|
|
|
|
|
27. Ослабьте ключом «на 15» болт крепления натяжного ролика...
|
28. ...и снимите ремень привода газораспределительного механизма.
|
|
|
|
|
29. Удерживая шкивы распределительных валов от проворачивания, выверните болты крепления шкивов…
|
30. …снимите шкивы…
|
31. …и извлеките шпонки из пазов хвостовиков валов.
Полезный совет
Для удерживания от проворачивания распределительных валов при выворачивании болтов крепления зубчатых шкивов распределительных валов рекомендуем пользоваться приспособлением, показанным на фото.
|
Примечание
У шкивов впускного и выпускного распределительных валов одинаковые посадочные размеры, но на шкиве впускного распределительного вала закреплен диск, обеспечивающий работу датчика фаз.
|
32. Вывернув ключом «на 15» болт крепления, снимите натяжной ролик.
|
Примечание
Обратите внимание на то, что под роликом установлено дистанционное кольцо.
|
|
|
|
|
33. Вывернув ключом «на 15» болт крепления, снимите опорный ролик.
|
34. Выверните ключом «на 10» пять болтов крепления задней защитной крышки ремня привода газораспределительного механизма...
|
35. ...и снимите крышку.
|
|
Рис. 5.6. Порядок затяжки болтов крепления головки блока цилиндров
|
36. Выверните шестигранным ключом «на 10» болты крепления головки блока к блоку цилиндров в порядке, обратном затяжке ( рис. 5.6)... 37. ...и снимите головку блока с двигателя.
|
Предупреждение
Не забивайте отвертку или другие инструменты между головкой и блоком цилиндров.
|
|
Полезные советы
Снимать головку блока цилиндров удобнее с помощником, так как она довольно тяжелая.
|
38. Снимите прокладку головки блока.
|
Примечание
Болты крепления головки блока цилиндров вытягиваются при многократном использовании. Болты, длина которых (без учета высоты головки) превышает 98 мм, замените новыми. Перед установкой головки блока смажьте болты тонким слоем моторного масла.
|
|
|
|
|
39. Очистите привалочные поверхности головки блока и блока цилиндров (они должны быть сухими и чистыми).
|
40. Удалите масло из резьбовых отверстий в блоке под болты крепления головки.
|
|
Предупреждение
Если не удалить масло из резьбовых отверстий под болты крепления головки блока, при затяжке болтов в блоке цилиндров могут появиться трещины, так как масло не сжимается.
|
|
|
|
|
41. Проверьте наличие двух установочных втулок в гнездах крайних отверстий блока цилиндров под болты крепления головки. Если при снятии головки втулки остались в головке или вышли из гнезд блока, запрессуйте их в блок до упора.
|
42. Установите на блок новую прокладку головки. Использование бывшей в употреблении прокладки не допускается. Перед установкой прокладки необходимо удалить масло с привалочных поверхностей блока и его головки. Прокладка должна быть чистой и сухой. Попадание масла на поверхность прокладки не допускается.
|
43. Установите головку на блок, предварительно убедившись, что коленчатый и распределительные валы находятся в положении ВМТ (оба клапана 1-го цилиндра должны быть закрыты). Затяните болты крепления головки блока в последовательности, указанной на рис. 5.6, в четыре этапа: 1-й — моментом 20 Н·м (2 кгс·м);
2-й — моментом 69,4–85,7 Н·м (7,1–8,7 кгс·м);
3-й — доверните болты на 90°;
4-й — окончательно доверните болты на 90°.
|
Примечание
Перед установкой крышки головки блока цилиндров нанесите на корпус подшипников распределительного вала герметик «Локтайт-574». Пускать двигатель разрешается не ранее чем через 1 ч после нанесения герметика.
|
Замена маслосъемных колпачковВнешним признаком износа маслосъемных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя и при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой. При этом постоянное дымление обычно не наблюдается. Косвенные признаки — увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания.
…приспособление для сжатия пружин клапанов…
…приспособление для снятия и оправка для установки маслосъемных колпачков.
1. Отсоедините провод клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
|
|
|
|
9. Выверните торцовой головкой «на 8» двадцать болтов крепления корпуса подшипников распределительных валов...
|
10. …и снимите корпус.
|
|
|
|
|
11. Выньте распределительные валы из опор головки блока цилиндров.
|
12. Извлеките из отверстий головки блока цилиндров гидротолкатели клапанов.
|
|
|
|
|
13. Установите приспособление для сжатия пружин клапанов, ввернув в одно из отверстий головки блока болт крепления крышки подшипника распределительного вала и зацепив приспособление за этот болт. Сожмите приспособлением пружину клапана.
|
14. Выньте два сухаря из верхней тарелки пружины с помощью пинцета или намагниченной отвертки. Затем снимите приспособление.
|
|
Полезный совет
Если усилие перемещения рычага приспособления значительно увеличивается, а сухари не выходят из проточки клапана, нанесите легкий удар молотком по тарелке пружин, чтобы сухари освободились.
|
|
|
|
|
15. Снимите тарелку пружины.
|
16. Снимите пружину.
|
17. Спрессуйте маслосъемный колпачок с направляющей втулки клапана.
|
Предупреждение
При отсутствии приспособления для снятия колпачков аккуратно снимите их пассатижами. Усилие нужно прикладывать строго вверх и не проворачивать колпачки, чтобы не повредить направляющие втулки клапанов. Применение для этой цели двух отверток запрещено!
|
|
Полезный совет
Если в комплект новых колпачков входит установочная втулка, наденьте ее на стержень клапана, чтобы предохранить от повреждений рабочую кромку колпачка острыми краями проточек под сухари на стержне клапана.
|
|
|
|
|
18. Окуните маслосъемный колпачок в моторное масло и вставьте его в оправку.
|
19. Осторожно запрессуйте колпачок до упора.
|
|
Примечание
Если на стержень клапана устанавливали направляющую втулку, снимите ее.
|
20. Установите пружины и тарелки пружин.
21. Сжимая пружину приспособлением, установите сухари так, чтобы они встали в проточки стержня клапана.
|
Полезный совет
После установки сухарей и снятия приспособления для сжатия клапанных пружин нанесите несколько несильных ударов молотком по торцу стержня клапана, чтобы сухари гарантированно зафиксировались в проточке стержня. Если установленные с перекосом сухари останутся незафиксированными, при пуске двигателя «рассухаренный» клапан провалится в цилиндр, что приведет к серьезной аварии двигателя.
|
22. Установите гидротолкатель клапана.
23. Аналогично замените маслосъемные колпачки остальных клапанов.
|
|
|
|
25. Смажьте моторным маслом опоры распределительных валов в головке блока и гидротолкатели.
|
26. Установите распределительные валы в опоры головки блока так, чтобы кулачки 1-го цилиндра были направлены в сторону от толкателей клапанов.
|
|
Примечание
Распределительный вал впускных клапанов снабжен отличительным пояском.
|
|
|
|
|
27. Смажьте моторным маслом шейки…
|
28. …и кулачки распределительных валов.
|
29. На поверхность головки блока цилиндров, сопрягаемую с корпусом подшипников распределительных валов, нанесите герметик типа «Локтайт-574» валиком диаметром 2 мм.
|
Предупреждение
Пускать двигатель разрешается не раньше чем через 1 ч после нанесения герметика.
|
30. Установите корпус подшипников и затяните болты его крепления равномерно крест-накрест, начиная со средних опор.
|
Примечание
Корпус подшипников центрируется втулками, запрессованными в головку блока цилиндров. Перед установкой корпуса проверьте их наличие и правильность запрессовки.
|
Замена сальников распределительных валовПри обнаружении следов утечки масла через сальники распределительных валов сначала проверьте, не засорена ли система вентиляции картера и не пережаты ли ее шланги, при необходимости устраните неисправности. Если течь масла не прекратится, замените сальники.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
|
|
|
|
5. Выньте шпонки из канавок распределительных валов.
|
6. Поддев отверткой, выньте сальники.
|
7. Перед установкой новых сальников осмотрите рабочие кромки 1. Они должна быть ровными, без вырывов, вмятин и наплывов резины. Пружины 2 сальников должны быть целыми и нерастянутыми. Смажьте рабочие кромки моторным маслом.
|
Полезный совет
Для облегчения запрессовки сальников выполните небольшие фаски на их посадочных кромках с помощью надфиля или наждачного круга.
|
|
|
|
|
8. Смажьте рабочие кромки сальников моторным маслом.
|
9. Установите сальники рабочими кромками внутрь головки блока, аккуратно заправьте рабочие кромку на распределительные валы с помощью деревянной палочки...
|
|
|
|
|
10. ...и запрессуйте до упора с помощью подходящей оправки. В качестве оправки можно использовать головку подходящего размера из набора инструментов.
|
|
Замена переднего сальника коленчатого валаПри обнаружении следов утечки масла через сальники коленчатого вала сначала проверьте, не засорена ли система вентиляции картера и не пережаты ли ее шланги, при необходимости устраните неисправности. Если течь масла не прекратится, замените сальники.
Признаком необходимости замены переднего сальника коленчатого вала является утечка масла через его кромку. При этом масло разбрызгивается вращающимся шкивом коленчатого вала, вследствие чего замасленными оказываются вся передняя часть двигателя и ремень привода газораспределительного механизма.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
|
|
|
|
4. Поддев двумя отвертками…
|
5. …снимите зубчатый шкив коленчатого вала.
|
|
|
|
|
6. Выньте шпонку из канавки хвостовика коленчатого вала.
|
7. Поддев отверткой, извлеките сальник из крышки масляного насоса.
|
8. Смажьте моторным маслом рабочую кромку нового сальника, установите его в крышку масляного насоса, сориентировав рабочей кромкой внутрь двигателя, и запрессуйте сальник в крышку насоса до упора с помощью оправки. В качестве оправки можно использовать головку подходящего размера из набора инструментов.
9. Установите все снятые детали и узлы газораспределительного механизма в порядке, обратном снятию.
Замена заднего сальника коленчатого валаПричиной замасливания дисков сцепления может быть течь сальника первичного вала коробки передач или заднего сальника коленчатого вала.
Моторное и трансмиссионное масла различаются по запаху. При определенном навыке по нему можно определить, какой из сальников дефектный.
|
Полезный совет
Есть еще один способ определения типа масла. Капните масло в воду, налитую тонким слоем в емкость. Трансмиссионное масло растечется по всей поверхности воды в виде радужной пленки, а моторное — останется в виде капли, похожей на зерно чечевицы.
|
Вам потребуются: отвертка с прямым лезвием, оправка.
4. Осмотрите сальник. Если он утратил герметичность, в его нижней части будет виден потек масла.
5. Поддев отверткой, извлеките сальник.
6. Смажьте моторным маслом рабочую кромку нового сальника, установите его в гнездо блока цилиндров, сориентировав рабочей кромкой внутрь двигателя, и аккуратно заправьте рабочую кромку на шейку коленчатого вала.
7. Запрессуйте сальник в гнездо до упора, используя подходящую оправку.
8. Установите снятые узлы в порядке, обратном снятию.
|
Примечание
При установке маховика смажьте резьбовую часть болтов его крепления составом для фиксации резьбы «Локтайт» или любым подобным ему анаэробным фиксатором резьбы.
|
Замена прокладки масляного картераЕсли утечку масла через прокладку масляного картера не удается устранить подтяжкой болтов его крепления, значит, прокладка сильно деформирована и ее необходимо заменить.
Работу выполняйте на осмотровой канаве, эстакаде или по возможности на подъемнике.
Вам потребуются: ключ «на 10», торцовая головка «на 10».
|
|
|
|
3. Выверните ключом «на 10» болты крепления передней крышки картера сцепления…
|
4. …и снимите крышку.
|
|
|
|
|
5. Выверните торцовой головкой «на 10» шестнадцать болтов крепления масляного картера.
|
6. Снимите картер, осторожно отделив его отверткой от блока цилиндров.
|
7. Снимите прокладку картера с привалочной поверхности блока цилиндров.
8. Удалите остатки старой прокладки и герметика (при его наличии) с привалочных поверхностей блока цилиндров и масляного картера. Тщательно вытрите ветошью масло с привалочных поверхностей.
9. Уложите новую прокладку на привалочную поверхность масляного картера.
|
Полезный совет
Для того чтобы зафиксировать прокладку на картере, нанесите на его привалочную поверхность слой герметика и приклейте к нему прокладку. Помимо фиксации, герметик обеспечит лучшую герметичность соединения. С этой же целью рекомендуем нанести герметик и на привалочную поверхность блока цилиндров.
|
10. Установите картер в порядке, обратном снятию, и равномерно крест-накрест затяните болты моментом, указанным в приложении 1.
11. Залейте масло в картер двигателя.
Замена уплотнительных колец впускного коллектора
Для герметизации стыка между фланцами головки блока цилиндров и впускного коллектора, а также между фланцами дроссельного узла и впускного коллектора в пазы патрубков впускного коллектора установлены уплотнительные кольца. При нарушении герметичности этих колец двигатель работает неровно («троит»).
Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием, кусачки или нож, ключи «на 10», «на 13».
1. Поднимите капот и отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
|
|
|
|
5. Снимите уплотнительные кольца впускных каналов.
|
6. Подденьте отверткой…
|
7. …и снимите уплотнитель фланца крепления дроссельного узла.
8. Установите новые уплотнительные кольца в пазы коллектора.
9. Перед установкой впускного коллектора закройте отверстия впускных каналов ветошью и очистите посадочные места уплотнительных колец.
10. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.
Замена прокладки катколлектора
Между фланцами головки блока цилиндров и катколлектора установлена уплотнительная прокладка, изготовленная из двух тонких отформованных металлических полос, соединенных между собой точечной сваркой. Если прокладка негерметична, происходит прорыв наружу отработавших газов, сопровождающийся характерным резким звуком. Если неисправность не удается устранить подтяжкой крепления катколлектора, замените прокладку.
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», торцовая головка «на 13», плоскогубцы, линейка, пластинчатый щуп.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Отсоедините от катколлектора приемную трубу дополнительного глушителя, для чего отверните гайки крепления фланца приемной трубы к фланцу катколлектора, отсоедините от кронштейнов глушителя подушки подвески и снимите фланец приемной трубы со шпилек фланца катколлектора. Снимите дополнительный глушитель (см. «Замена дополнительного глушителя»).
|
|
|
|
4. Отожмите фиксаторы…
|
5. …и отсоедините от моторного жгута колодки жгутов проводов управляющего и диагностического датчиков концентрации кислорода.
|
|
|
|
|
6. Отожмите усики держателей…
|
7. …и отсоедините от теплоизоляционного щитка рулевого механизма держатели жгутов проводов управляющего и диагностического датчиков концентрации кислорода.
|
|
|
|
|
8. Выверните торцовой головкой «на 13» болты крепления катколлектора к кронштейну.
|
9. Ключом «на 10» отверните три гайки крепления термоизоляционного щитка рулевого механизма к моторному щиту (две гайки расположены под рулевым механизмом)…
|
|
|
|
|
10. …и снимите щиток.
|
11. Отверните ключом «на 13» две гайки крепления кронштейна подводящей трубы водяного насоса…
|
|
|
|
|
12. …и снимите кронштейн.
|
13. Отверните ключом «на 13» восемь гаек крепления катколлектора к головке блока цилиндров…
|
|
|
|
|
14. …и снимите катколлектор…
|
15. …и его прокладку.
|
16. Установите новую прокладку и все снятые детали в последовательности, обратной снятию.
17. Проверьте плоскостность поверхности фланца катколлектора. Для этого поставьте линейку ребром на поверхность фланца и измерьте щупом зазор между плоскостью фланца и линейкой. Прошлифуйте поверхность фланца или замените катколлектор, если зазор превысит 0,1 мм.
|
Полезные советы
Во избежание прилипания прокладки и для повышения ее герметичности рекомендуем перед установкой смазать прокладку с обеих сторон тонким слоем графитной смазки.
Шпильки крепления выпускного коллектора смажьте графитной смазкой.
|
<<наверх продолжение>>
Анонсы статей дружественных сайтов
|
