Снятие КПП с автомобиля.
Для работы понадобится смотровая яма или подъемник. Из моторного отсека производят следующие работы:
В первую очередь снимают минусовую клемму с аккумулятор. Откручивают два доступных болта крепления стартера к кожуху КПП. Откручивают накидным ключом на "19" два верхних болта крепления КПП к блоку цилиндров. На еще не "тронутых" автомобилях эту операцию можно проделать только при помощи торцовой головки на "19", карданчика и воротка с удлинителями, работая под автомобилем.
Предварительно отогнув стопорные прокладки и смочив резьбу проникающей жидкостью WD-40 или просто тормозной жидкостью, откручивают четыре гайки крепления выхлопной трубы к выпускному коллектору. В дальнейшем это облегчит снятие КПП с автомобиля.
Следующие работы производят в салоне автомобиля.
Сняв защитный кожух с рычага переключения скоростей, поддевают отверткой и опускают вниз фиксатор - "корону" рычага переключения скоростей. После этого он легко снимается со штока выбора скоростей. Аккуратно снимают пластмассовые и резиновые втулки со штока выбора скоростей, и вставляют их в той же последовательности обратно в рычаг переключения скоростей, "корону" также ставят на место. В дальнейшем при обратной сборке придется только слегка "забить" рычаг на место. Дальнейшую работу проводят под машиной.
Откручивают провод "масса" от КПП. Снимают рабочий цилиндр сцепления с КПП, открутив два болта на "13" и вынув стопор штока, а также сняв пружину. Откручивают четыре (не всегда правда их почему-то прикручивают на место) болта на "10" крепления жестяного пыльника к КПП.
Откручивают трос привода спидометра и оставшийся болт на "13" крепления стартера, и так же два болта на "19" крепления КПП к блоку цилиндров. Здесь удобней всего воспользоваться карданным соединителем торцовой головки на "19" и удлинителя воротка. После этого снимают провода с датчика включения ламп заднего хода и откручивают болт крепления выхлопной трубы к КПП.
Открутив четыре гайки на "13" снимают поперечину крепления КПП к кузову автомобиля. Откручивают четыре гайки крепления кардана к фланцу редуктора, и предварительно открутив две болта на "13" крепления промежуточной опоры кардана и отогнув усики стопорного кольца со шлицов передней части кардана, стягивают его с фланца эластичной муфты и откладывают его в сторону. После этого уже ни что не мешает при помощи помощника снять КПП с автомобиля. При этом следует обращать внимание на шток выбора скоростей, и на конец первичного вала КПП, чтобы не повредить "пятак" корзины сцепления.
После этого можно заняться ремонтом КПП или сцепления.
Сборку производят в обратной последовательности.
http://www.nets.kz/master.nets.kz
<наверх продолжение>>
Анонсы статей дружественных сайтов
|
