Воздух в системе охлаждения. Нужен совет.

[Гость]

Автомобиль Ваз 2104. Карбюраторная. Стоит газовое оборудование.
Вообщем ситуация такая: в систему охлаждения откуда-то гонит воздух мелкими пузырьками, постепенно выгоняя тосол в расширительный бачок, и из-за создаюшегося давления в радиаторе тосол обратно добровольно лезть не хочет, естественно тут же температура ползет вверх. Приходится открывать крышку радиатора, стравливать воздух и заливать по новой из расширительного. Данная картина происходит при длительном движении, начинается примерно через 50 км неприрывного движения. На коротких дистанциях, все работает, болие или мение. Вентилятор включается, тосол охлаждается. Такая же картина на холостом ходу. Все работает. С патрубков тосол нигде не бежит.

Вопрос в следуюшем что это может быть?

Есть 3 подозрения:

1) Либо не протянута головка (прогорела прокладка) и травит с цилиндра через прокладку в водяную рубашку двигателя. Но при этом тосол не попадает в цилиндр и никак на выхлопе это не сказывается, что есть само по себе странно. Так же на его постоянном колличестве. если не считать потерь когда открываешь радиатор.

2) Грешу на помпу. правда не могу сказать как она может быть к этому причасна. ТОсол все таки церкулирует.
Термостат стоит новый. (Со старым та же картина.)

3) Вода в тосоле. Но предидущий хозяин божится что воду не лил в тосол.


Может у кого то была похожая ситуация? Подскажите, что это может быть?.

[stalin]

Нужно посмотреть цилиндры - у тебя пробой газов в водяную систему скорее всего или из-за трещины в цилиндре или прокладка уже прогорела. Все равно готовь новую и вскрывай движок для осмотра. По другому ничего не получится

[гость]

У меня на двигателе 1600 так было, немного прогорела прокладка головки блока (предполагаю что перегрел один раз, когда закипел), после замены прокладки все исчезло. Когда смотрели прокладку, то долго искали эту щель, в явном виде не нашли, но одно место все же вызвало подозрение.

[ххх]

газовый редуктор разбирай меняй резинову мембрану под маленькой крышкой с зади редуктора .

[shpakser]

Времени много прошло, хотел спросить и в чём была проблема, а то у меня такая же.

[kolega]

Плохо, что многим лень отписать решённую проблему. Это же общая копилка опыта.
Поднесите горящую спичку к трубке идущей на расширитель, если идут хлопки сгорающего газа, значит виноват газ.редуктор. В других случаях обычно виновата прокладка или трещины или коррозия головки.

[Гость]

Столкнулся с похожей проблемой и ломаю голову уже не первый день.....Хотелось бы узнать что такое газ.редуктор о котором писалось выше и где он находится ибо я такого не нахожу.

Проблема моя заключается в следующем:Как и у автора темы на моей машине шли газы в систему охлаждения..

Поменял прокладку и фрезернул головку блока-проблема осталась.

Поставил другую голову с рабочего движка такжке на новой прокладке и после того как фрезернул-результатов ноль.

выкручивал по одной свече на работающем двигателе-газы прут!(подумал что давление кое-какое все-же естьи пошел другим путем...)

Просверлил насквозь свечу приварил к ней штуцер и начал в каждый цилиндр нагнетать воздух при закрытой фазе клапанов-газы в воду идут практически из любого(сомневаюсь насчет первого ,там клапан немного травит и было не совсем понятно)

Короче вот чудеса которых быть не должно .но они есть!!!

Помогите пож. советом если кто что-либо слышал подобное или имеет представление об сложившейся ситуации...!

[Гость]

Насчет газ.редуктора я уже разобрался что у автора стоит газ оборудование но мне от этого не легче

[kolega]

В таких случаях, полезно знать историю мотора. Как и когда это началось.
Похожее встречалось на моторе с трещинами в цилиндрах и гильзованном с нижним упором гильз. Прокладка плохо герметизирует тонкий торец гильзы. Проблема решилась с помощью химии. Герметик для ремонта трещин в головках и блоках.